AkKuLOG-Akkuteollisuuden kestävä kuljetuslogistiikka lähtötietoraportti

Akkuteollisuus on Suomen taloudelle merkittävää kasvupotentiaalia tarjoava ala, jossa Suomella on tarjottavana huippuosaamista. Kotkan ja Haminan seudulle on suunniteltu toteutettavan vihreinä investointeina akkuteollisuutta. Toteutuessaan näillä teollisinvestoinneilla olisi merkittävä vaikutus alueen elinvoimaan ja sen elpymiseen tarjoten suuren määrän uusia työpaikkoja ja akkuteollisuus liitännäisine toimintoineen muodostaisi uusia yritys- ja työpaikka-alueita. Vihreänkin teollisuusinvestoinnin rakentamisen ja tuotannon aikaiset kuljetukset ja henkilöliikenne aiheuttavat ympäristövaikutuksia. Näitä vaikutuksia AkKuLOG-hankkeessa pyritään ennakoiden suunnittelemaan positiiviksi kestävin ratkaisuin. Hankkeessa tuotetaan ratkaisumalleja, vaikutusarviointeja ja skenaarioita monikansallisten investointien logistiikka- ja liikenneriskien, kuljetusketjujen ilmasto- ja ympäristöhaittojen sekä turvallisuusuhkien minimoimiseen. Akkuteollisuuteen liittyen tehdään runsaasti tutkimusta, selvityksiä, mutta logistiikan ja liikenteen näkökulmasta tietoa on julkisesti saatavilla verrattain niukasti. AkKuLOG-hanke on suunniteltu reagoimaan etupainotteisesti Kotkan-Haminan seudun akkuteollisuusinvestointien tietotarpeeseen logistiikka- ja liikennenäkökulmasta, liittäen tarkasteluihin vahvaa energiajärjestelmien osaamista. AkKuLOG-hankkeessa tuotetaan tietoa ja ratkaisuja, joista voivat hyötyä monet tahot. Hankkeen tulokset, logistiikan ja liikenteen ratkaisut, saatetaan välittömästi akkuklustereiden käyttöön. Näitä klustereita ovat TEM:in koordinoima kansallinen akkuklusteri, Kaakkois-Suomen TKI-akkuklusteri (Power Coast United) ja Kaakkois-Suomen akkualan koulutusklusteri. Hanke toteutetaan tapaustutkimuksena akkuteollisuuteen, mutta useat hankkeessa kehitetyt ratkaisut ja toimenpidesuositukset ovat monistettavissa muiden alojen teollisuusinvestointe ihin, joissa suurten massojen kuljetuksilla on merkittävä rooli yrityksen toiminnassa ja joka työllistää suuren määrän ihmisiä investoinnin eri vaiheissa: teollisuuslaitoksen ja sitä tukevan infrastruktuurin rakentaminen sekä operatiivisen tuotannon aikainen toiminta. Xamk vastaa hankkeessa toteutettavasta kuljetuslogistiikan ja työmatkaliikkumisen data- ja tietoperustaisesta mallintamisesta ja simuloinnista. Hankkeeseen sisältyy keskeisesti vaihtoehtoisiin polttoaineisiin siirtymisen mahdollisuudet raskaissa kuljetuksissa. Vaihtoehtoisiin käyttövoimiin liikenteen ja logistiikan energiaratkaisuina sekä niiden vaatimaan latausinfraan keskittyy LUT-yliopisto. Kuljetusvaihtoehdot ja niiden vaikutukset tuodaan vertailuun eri kuljetusmuodoilla (maantie ja rautatie) sekä vaihtoehtoisilla käyttövoimilla ja niiden vaatimalla infrastruktuurilla (sähkö, biokaasu, biodiesel, vety, synteettiset polttoaineet). Näiden ratkaisujen tuottamiseksi logistiikka- ja energia-asiantuntijat tekevät hankkeessa tiivistä yhteistyötä. AkKuLOG-hankkeessa rakennetaan mallinnuksia ja simulointeja, joiden avulla tuotetaan logistiikan ratkaisumalleja, vaikutusarviointeja ja skenaarioita hyödyttämään niin akkuteollisuutta kuin liikenne- ja logistiikka-alaa. Hankkeessa haetaan kustannustehokkaasti optimaalisia, turvallisia, ilmasto- ja ympäristöystävällisiä ratkaisuja. Hankkeessa tutkitaan vaihtoehtoisia käyttövoimia ja jakeluinfraa sekä olemassa olevien, rakennemuutoksen vuoksi vajaakäytölle jäävien, kiinteistöjen liikennekäyttöön esimerkiksi vaihtoehtoisten polttoaineiden jakeluinfran sijoituskohteina. Hankkeen tuloksista johdetaan käyttötapauksia, joilla on akkuteollisuutta laajempaa hyödynnettävyyttä vihreiden investointien logistiikkaratkaisuja suunniteltaessa. AkKuLOG-hanke ajoittuu vakavan rakennemuutoksen aikakauteen Kymenlaaksossa. Hankkeessa jo edellä mainittujen toimenpiteiden lisäksi keskeisenä on tarkastella keinoja työttömien tai työttömyysuhan kohteena olevien työllistämiseksi, kohdistuen erityisesti rakennemuutosten koettelemille toimialoille. Hankkeessa tuotetaan tietoa yrittäjille niin menetetyn liiketoiminnan korvaamisesta kuin kokonaan uusista liiketoimintamahdollisuuksista. Hankkeessa tuotettuja käyttötapauksia ja tuloksia voivat hyödyntää muun muassa: 1) teollisuustoimijat logistiikkaratkaisuja suunnitellessaan, 2) pk-yritykset liiketoimintaa ja työllistämistä elvyttääkseen ja vajaakäytöllä olevalle ajoneuvo- ym. kalustolle käyttöä etsiessään, 3) julkiset toimijat rakennemuutostoimenpiteissä, investointien houkuttelemiseksi alueelle ja työllistämistoimenpiteissä, ja 4) oppi- ja tutkimuslaitokset opetuksessa, koulutuksessa sekä TKI-työssä.